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              火花塞三大故障應急處理方法,速看!

              火花塞是汽車發動機中的一個重要部件,其主要功能是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸,在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。在使用中,火花塞不可避免地會發生一些故障,掌握一定的應急處理技巧是車主們的必備技能,不然就會影響車子的整體行駛了。


              故障現象1、火花塞不能跳火或跳火相當微弱

              解決方法:有些剛換上的新火花塞不能跳火或跳火極弱,經檢查高壓放電正常,當拆下火花塞對車身進行短路放電時卻無法跳火,這一般應屬于火花塞的質量問題。若發現火花塞電極頭端處圓形時,可用什錦銼刀將其重新銼成尖角形狀,并重新調整兩電極間隙即可排除故障?;鸹ㄈ^部電極應成尖角形或棱角形,才容易跳火,而不應該是圓形,這在平時選配火花塞時稍加觀察即可避免。

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              故障現象2、火花塞中央處電極端被燒斷

              解決方法:火花塞電極端若長時間受汽油、機油等污垢聚結形成積碳,再加上部分火花塞的質量較差,很容易造成中央電極燒斷而報廢。那么在無法更換新的火花塞時,可采用臨時應急措施,即將火花塞電極頭處的瓷芯管體敲掉一段(小心切莫把整段瓷管全部敲掉),使中央電極芯重新露出約3mm左右,用尖嘴鉗把邊側電極向中央電極靠攏并略彎曲,再把兩間隙重新調整至0.7mm~0.8mm后即可繼續使用。

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              故障現象3、火花塞電極端漏電

              解決方法:把高壓分火線從火花塞頭上拔下,朝火花塞套上,使高壓分火線與火花塞之間留有8mm左右的距離,連接處用絕緣橡膠管和漆包線銅絲全部扎緊固定即可臨時使用。此方法道理很簡單,當我們拉長跳火間隙后,則需要更高的跳火電壓,人為地設置一個跳火間隙后,可使最高的跳火電壓轉移到火花塞的電極上,這樣便造成高壓電在瞬間無法漏電的情況下,就直接碰及到電極上產生電火花,從而快速啟動發動機。

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              車輛在行駛過程中,火花塞常會發生各類故障和問題,如火花塞電極處汽油積碳、機油油污結碳、火花塞受熱、瓷芯破損、電極氧化腐蝕、電極與絕緣層之間漏電或者擊穿等,都會導致車輛無法正常點火啟動,或者發動機能勉強點火啟動但抖動嚴重,排氣管放炮,以及起步后無法正常加速等一系列故障。因此,需要我們定期進行檢查,以便及時發現問題,快速進行排查。


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